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標(biāo)題: 廣汽豐田跌出前五！國(guó)產(chǎn)雄起！要轉(zhuǎn)變觀念了。 [打印本頁(yè)]

作者: 好樣的 時(shí)間: 2024-5-29 12:52
標(biāo)題: 廣汽豐田跌出前五！國(guó)產(chǎn)雄起！要轉(zhuǎn)變觀念了。
今年各行各業(yè)，充滿(mǎn)變數(shù)，估計(jì)誰(shuí)都想不到拼多多，可以懸崖式超越阿里京東，奪得電商純利潤(rùn)桂冠。

汽車(chē)行業(yè)更是風(fēng)云突變：最近新能源汽車(chē)零售滲透率首次破50%，超過(guò)燃油車(chē)；而成立才三年的小米汽車(chē)，發(fā)布會(huì)不到30分鐘，訂單量就破5萬(wàn)臺(tái)，而且起售價(jià)還是21.59萬(wàn)。

而在今年一季度汽車(chē)銷(xiāo)量排行上，各大集團(tuán)的排名反轉(zhuǎn)，更令人大吃一驚！

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2023年一季度，奇瑞的銷(xiāo)量?jī)H有12.65萬(wàn)，今年一季度飆升至23.94萬(wàn)，同比增長(zhǎng)89.2%，排名也從去年的第15越至今年的第6。

另外，吉利，長(zhǎng)安也分別增長(zhǎng)46.2%，27%，表現(xiàn)很搶眼。

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而比亞迪的銷(xiāo)量只能用恐怖來(lái)形容，懸崖式領(lǐng)先，上汽大眾和一汽大眾加起來(lái)的銷(xiāo)量，才勉強(qiáng)超過(guò)比亞迪。

另外，在今年一季度的銷(xiāo)量排行上，廣汽豐田銷(xiāo)售跌幅最大，達(dá)到-9.7%，卻代表了日系車(chē)最大的排面，而本田在去年的前15排名中都看不見(jiàn)影子。下圖或許給出了答案。

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有網(wǎng)友說(shuō)，日系車(chē)的更新?lián)Q代，就像韓劇，隔三集不看，還能接得上；而國(guó)產(chǎn)車(chē)，尤其新能源的發(fā)展，就像美劇，拉泡尿的功夫，回來(lái)就看不懂了。

當(dāng)然，雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)展得不錯(cuò)，但更多的，要看到不足。情懷有價(jià)，市場(chǎng)無(wú)情。

下圖是2023年，58和君迪做的一個(gè)新車(chē)三年保值率排行，國(guó)產(chǎn)車(chē)連入前12的資格都沒(méi)有，而且這個(gè)排名，普拉多和老途樂(lè)由于停產(chǎn)的原因，還沒(méi)參與進(jìn)來(lái)。

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有人說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)很好，但我選飛度。這句話(huà)值得所有中國(guó)汽車(chē)人反思！

作者: 退伍的老兵 時(shí)間: 2024-6-3 11:27
奇瑞理工男！實(shí)在！

作者: 好樣的 時(shí)間: 2024-6-22 08:36
頂一個(gè)！��！

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