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宣城論壇

標題: 引江濟淮工程 [打印本頁]

作者: 路奔奔 時間: 2024-8-21 20:32
標題: 引江濟淮工程
深度22-24米，寬度240-280米�？赏ㄐ�1000噸級船舶，兼顧2000噸級船舶。

作者: 王明 時間: 2024-8-22 09:09
給你講得糊涂了

作者: 大俠坐堂 時間: 2024-8-22 09:27
樓主發(fā)這貼是啥意思？引江濟淮主要是長江以北，和咱們關系不是很大。

作者: 五峰船主 時間: 2024-8-22 10:42

大俠坐堂發(fā)表于 2024-8-22 09:27
樓主發(fā)這貼是啥意思？引江濟淮主要是長江以北，和咱們關系不是很大。

宣城港、定埠港從江淮運河到達皖西北乃至豫東地區(qū)，比之前從繞京杭運河運距短，這里面是有商機的，看看怎么發(fā)掘。皖西北豫東主產(chǎn)小麥玉米大豆適合千噸級的水運，宣城這邊砂石水泥也適合水運，

作者: 路奔奔 時間: 2024-8-22 11:10

王明發(fā)表于 2024-8-22 09:09
給你講得糊涂了

船閘吃水5.4--5.8米。ok？

作者: 王明 時間: 2024-8-22 11:30

路奔奔發(fā)表于 2024-8-22 11:10
船閘吃水5.4--5.8米。ok？

OK

了

作者: 路奔奔 時間: 2024-8-22 11:47

王明發(fā)表于 2024-8-22 11:30
OK

京杭大運河的水深因河段不同而有顯著差異。京杭大運河在不同段的水深情況如下：
1.
天津至四女寺段：這一段航道窄狹彎曲，底寬15～30米，水深約1米。
2.
江南運河浙江段：這一段溝通了太湖水系和錢塘江水系，通航能力極強，是國家南水北調、北煤南運的黃金水道。
3.
京杭運河江蘇北段：經(jīng)過續(xù)建工程，達到二三級航道標準，可常年通航千噸級船隊。
4.
蘇南運河：整治后航道底寬大于40米，水深2.5米，彎曲半徑不小于350米，全線達到四級航道標準，可通航500噸級船舶。
5.
京杭運河山東段：三級航道疏浚后，水深情況未明確提及，但提到了船閘的建設。
此外，京杭大運河的水深在某些段可以達到最高10米，最低也有0.5米。這些數(shù)據(jù)表明，京杭大運河的水深在不同河段有顯著差異，這主要是由于各段的地理條件、歷史治理和維護情況不同所致。

作者: 路奔奔 時間: 2024-8-22 11:50

大俠坐堂發(fā)表于 2024-8-22 09:27
樓主發(fā)這貼是啥意思？引江濟淮主要是長江以北，和咱們關系不是很大。

京杭大運河已經(jīng)全線疏浚開通。咱們安徽，江淮運河，蕪申運河，那

作者: 行駛 時間: 2024-8-22 12:00
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 鸚鵡學舌 時間: 2024-8-22 12:44
千年大計.世紀工程

作者: 柏vvvv鶴 時間: 2024-8-22 15:00
搞活一大批經(jīng)濟

作者: 路奔奔 時間: 2024-8-22 15:47

行駛發(fā)表于 2024-8-22 12:00
運河時代來了，柬埔寨、泰都在挖，以后河上的橋要造高一點！

是的，河上的橋要升高，或者河底隧道。

作者: 一丁一 時間: 2024-8-22 16:10

五峰船主發(fā)表于 2024-8-22 10:42
宣城港、定埠港從江淮運河到達皖西北乃至豫東地區(qū)，比之前從繞京杭運河運距短，這里面是有商機的，看看怎 ...

長遠要建設發(fā)展成為我國平行于京杭運河的縱二水運通道。

作者: 路奔奔 時間: 2024-8-22 16:37

一丁一發(fā)表于 2024-8-22 16:10
長遠要建設發(fā)展成為我國平行于京杭運河的縱二水運通道。

千帆競發(fā)，比京杭大運河起點高多了！

作者: 路轉峰回 時間: 2024-8-22 20:26

作者: 路奔奔 時間: 2024-8-23 10:57

王明發(fā)表于 2024-8-22 09:09
給你講得糊涂了

對比一下江淮運河與京杭大運河，應該是江淮大運河與京杭運河。從深，寬，載荷各項指標。

作者: 路奔奔 時間: 2024-8-28 09:10

王明發(fā)表于 2024-8-22 09:09
給你講得糊涂了

本帖試圖探尋安徽崛起的謀劃。

作者: 御景客 時間: 2024-8-30 09:57

路奔奔發(fā)表于 2024-8-28 09:10
本帖試圖探尋安徽崛起的謀劃。

據(jù)說喜馬拉雅山要打通搞西氣東輸，那個項目是樓主經(jīng)手的吧？

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