關(guān)于全市城區(qū)道路收費(fèi)一名普通老百姓的思考

左or右

看到最近發(fā)布的通知，城市收費(fèi)道路由原來(lái)的13條再增加42條，總共55條道路收費(fèi)，基本上覆蓋了城區(qū)所有道路。

本來(lái)不想談的，我覺得這種城市發(fā)展比較宏觀的命題，應(yīng)該由我市人大代表，政協(xié)委員去討論的，畢竟他們的水平更高一點(diǎn)，像我這種小區(qū)戰(zhàn)略專家能把自己的小區(qū)一畝三分地耕好，就會(huì)使完我的洪荒之力了。

但因?yàn)樽约赫搲�杠精的身份，我覺得還是可以把一名普通老百姓的想法表達(dá)出來(lái)。

首先城市道路收費(fèi)有法律依據(jù)嗎？

有

（一）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十三條第二款  在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門可以施劃停車泊位。

（二）《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》第十八條　下列商品和服務(wù)價(jià)格，政府在必要時(shí)可以實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)……

也就是說(shuō)，城市道路可以劃停車泊位收費(fèi)，以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這是有法律依據(jù)的。


其次，城市道路收費(fèi)的目的是什么？

一，為了增加城市收入

                   OR

二，緩解城市擁堵，調(diào)節(jié)停車使用資源。

毫無(wú)疑問(wèn)，所有的城市管理者都會(huì)以緩解城市擁堵調(diào)節(jié)停車資源為理由來(lái)進(jìn)行道路收費(fèi)的，畢竟這個(gè)理由還是挺高大上的。如果說(shuō)增加收入，因?yàn)檫@個(gè)是小錢，說(shuō)掙這個(gè)小錢，面子上都掛不住的。

最后，什么樣的城市需要通過(guò)道路收費(fèi)來(lái)緩解城市擁堵調(diào)節(jié)停車使用資源。

北上廣深杭州南京等等，這些城市的城區(qū)的核心地帶包括CBD商業(yè)區(qū)，景區(qū)他們都是啟用停車收費(fèi)的，沒辦法，僧多粥少，停車資源稀缺，收費(fèi)價(jià)格還高，但這的確是通過(guò)收費(fèi)手段緩解了交通擁堵，提高了停車資源的綜合利用率，因?yàn)槭召M(fèi)高，許多人放棄了開車，乘坐公共交通工具到達(dá)目的地。實(shí)際上，他們也擁有公交車，地鐵，輕軌，有軌電車等等多種公共交通工具選擇。這些大城市的主城區(qū)許多次干道，非景點(diǎn)區(qū)域馬路停車是不收費(fèi)的。合肥這方面也管理的比較松，許多道路兩邊都是停滿車子的，而收費(fèi)的并不多。

我們宣城是個(gè)什么樣級(jí)別的城市了？

城區(qū)面積60平方公里左右，人口三四十萬(wàn)。無(wú)論是城市面積還是城區(qū)人口在安徽省16個(gè)地級(jí)市中鐵定的倒數(shù)第幾名。在全國(guó)城市中名義上屬于四線城市，實(shí)際上應(yīng)該屬于五線城市才是最準(zhǔn)確的定位。

難道我們需要通過(guò)全城區(qū)收費(fèi)，通過(guò)全域道路停車收費(fèi)這個(gè)形式去與全國(guó)一線大城市比肩？以此博取不甘小城市的命，追趕大城市的心？

我們的城市難道比大城市交通更擁堵？




接著，我們?cè)賮?lái)做一道數(shù)學(xué)題

兩小時(shí)內(nèi)收費(fèi)2元，每超過(guò)一小時(shí)增加兩元，我們以全市龐大的群體，道路兩邊店面?zhèn)�體戶做例子，他早上8點(diǎn)上班，下午6點(diǎn)或者晚上9點(diǎn)下班。一天工作10個(gè)小時(shí)或者13個(gè)小時(shí)，那么他一天在停車收費(fèi)方面就得繳納18 —24元，一個(gè)月就是540—720元，一年就是6480—8640元。在實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)如此困境的情況下，突然增加這一筆開支，父母官們于心何忍�。�

國(guó)家都已經(jīng)給個(gè)體戶免稅支持了，而我們的城市管理者沒有提供相應(yīng)的支持，卻又增加他們不必要的負(fù)擔(dān)。不光個(gè)體戶，其他的民眾亦是如此。

三年疫情，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，老百姓掙錢已經(jīng)很難很難了，這個(gè)大幾千的開支，真的許多老百姓是承受不起的，也許算不上壓死駱駝的最后一根稻草，但面對(duì)這樣一項(xiàng)多出的開支，估計(jì)許多人也承受不了。

那么我們?cè)購(gòu)木徑饨煌〒頂D方面考慮，除了停車收費(fèi)我們就沒有其他辦法緩解交通堵，停車難的問(wèn)題？

顯然不是

我們就拿錦城南路做例子，這一條路都是搞小吃的，尤其早上下面條的，每天早上有很多的人在這停車吃早餐。之前只有靠四小這一邊有停車位，另外一邊沒有停車位，啟動(dòng)停車收費(fèi)之后，沒有停車位的那邊停車之后會(huì)被違停抓拍處罰，結(jié)果就是造成停車緊張，早上想吃一碗面條，卻找不到停車的地方，一度對(duì)這條街上的早餐店生意影響很大。但是去年下半年，另外一邊沒有畫停車位的可以臨時(shí)停放（一般停車十分鐘之后，交警會(huì)發(fā)出溫馨提醒，10分鐘之后駛離）總共不超過(guò)20分鐘時(shí)間，吃一碗面條足夠了，不會(huì)受到處罰，許多老百姓都對(duì)交管部門這個(gè)人性化的舉措點(diǎn)贊。

當(dāng)另外一邊也可以停車的時(shí)候，會(huì)不會(huì)對(duì)錦城南路產(chǎn)生擁堵？顯然不會(huì)的，現(xiàn)場(chǎng)雙向車道暢通無(wú)阻。

所以對(duì)于我們這種小城市來(lái)說(shuō)，難停車的根本原因在于:馬路上可供停車的車位資源沒有得到有效釋放，許多馬路上都滿足兩邊停車需求的。而一邊劃車位，一邊不劃車位，沒劃車位的那一邊不準(zhǔn)停，人為造成停車資源緊張。

我們這個(gè)小城市一般不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，逢年過(guò)節(jié)，下雨天，有些地方會(huì)出現(xiàn)堵點(diǎn)。而這種堵點(diǎn)，不管你采取什么措施他都會(huì)堵，但堵車時(shí)間并不長(zhǎng)。所以對(duì)于我們這個(gè)小城市來(lái)說(shuō)，擁堵并非是常態(tài)。而那幾個(gè)堵點(diǎn)的行成，許多還有歷史原因以及交通建設(shè)落后造成的，比如說(shuō)錦城南路鰲峰路段沒打通，疊嶂路西林小區(qū)路段沒有打通，昭亭北路擁堵因?yàn)楸毕蛑挥幸粭l道……

綜上所述，城市停車難，道路擁堵的根本原因在于停車位的不合理設(shè)置以及交通建設(shè)滯后造成的。無(wú)論是停車難還是緩解交通，依靠全域啟用停車收費(fèi)來(lái)解決是站不住腳的。


那么就剩下增加收入這一條了，那就更站不住腳了，一個(gè)城市如果依靠停車收費(fèi)來(lái)發(fā)展的話，怎么說(shuō)呢……

一個(gè)城市籌措發(fā)展資金，一方面需要積極向上面要，另一方面需要自我發(fā)展，自籌。需要大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，引進(jìn)企業(yè)，活躍地方個(gè)體經(jīng)濟(jì)，解決就業(yè)，增加全民收入，通過(guò)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的提升來(lái)獲取稅收收入。要想辦法發(fā)展土地經(jīng)濟(jì)，將土地資源價(jià)值最大化，把土地資源當(dāng)做優(yōu)質(zhì)商品獲取資金……。這些都是大錢，是讓人值得稱贊的收入，證明城市發(fā)展水平高低。

停車收費(fèi)這種方式，不可取，也沒必要。畢竟收費(fèi)也有管理成本，除去人員工資，設(shè)備，同時(shí)又是公司運(yùn)營(yíng)，部分收入還得以稅收的形式上繳國(guó)家，又能剩余多少？又能為這個(gè)城市提供多少資金收入？敬亭山風(fēng)景區(qū)自從啟用了收費(fèi)模式，這么多年了，盈利了嗎？城建公司能保證自己在城市停車收費(fèi)方面盈利嗎？

好處不明顯，但老百姓的負(fù)擔(dān)加重，這是事實(shí)！老百姓能高興嗎？

如何讓老百姓安居樂業(yè)，考量著城市管理者的水平。




題外話:

我們小區(qū)應(yīng)該是宣城市第1個(gè)業(yè)主主動(dòng)要求物業(yè)啟動(dòng)小區(qū)地面停車收費(fèi)的小區(qū)，在我們小區(qū)交付不到一年的時(shí)候，業(yè)主組織根據(jù)小區(qū)停車情況，適時(shí)啟動(dòng)停車收費(fèi)。

在啟動(dòng)收費(fèi)之前，我們小區(qū)地面停車位長(zhǎng)期被門口飯店客戶和周邊亞夏汽車城二手車營(yíng)業(yè)者的車輛占用，導(dǎo)致我們小區(qū)業(yè)主回家停車難。啟動(dòng)停車收費(fèi)之后，立馬就解決這個(gè)問(wèn)題，業(yè)主回家有地方停。

關(guān)于如何收費(fèi)，我們也仔細(xì)研究了。目前車位并不太緊張，所以我們對(duì)小區(qū)業(yè)主免費(fèi)，對(duì)外來(lái)車輛收費(fèi)，但考慮到小區(qū)交付不久，處于裝修送貨高峰期，此我們制定一小時(shí)后收費(fèi)的政策，滿足車輛送貨的需求。春節(jié)期間，許多業(yè)主回家過(guò)年，小區(qū)能夠釋放很多車位出來(lái)，因此我們制定了逢年過(guò)節(jié)親戚來(lái)訪免費(fèi)停車的規(guī)定……

各種管理的規(guī)范化和人性化結(jié)合，業(yè)主的滿意度得到顯著提升，所以2022年我們小區(qū)被評(píng)為宣城市級(jí)示范小區(qū)，我們覺得這是理所當(dāng)然的。

為什么說(shuō)這個(gè)題外話

我們想說(shuō)的是任何政策的執(zhí)行都要以人為本，以老百姓的利益為重，老百姓不高興的事情，我們不要去做，影響老百姓幸福感的事情，我們不要去做。

解決問(wèn)題的辦法是有多種多樣的，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)研。

如果真要收費(fèi)，我們認(rèn)真調(diào)研了嗎？對(duì)于龐大群體的門店個(gè)體戶們，普通的上下班族，因?yàn)槲覀冞@個(gè)小城市沒有多種公共交通的選擇，他們開車到店，開車上下班都是剛性需求，如此高昂的每天停車費(fèi)用他們?nèi)绾纬惺�？為什么在自己店門口停車要交費(fèi)？有沒有辦法緩解他們的壓力……？啟動(dòng)全域收費(fèi)之后，20分鐘內(nèi)免費(fèi)是否合理，可不可以延長(zhǎng)10分鐘20分鐘？

這些都是不可回避的事實(shí)。

我們的李強(qiáng)總理說(shuō):坐在辦公室碰到的都是問(wèn)題，下去調(diào)研看到的全是辦法，高手在民間。

這是總理本月13日上午，在十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議閉幕后答記者問(wèn)所說(shuō)。

才過(guò)幾日，余音繞耳！！�。。。�！

來(lái)自安卓APP客戶端

古古古

投資建設(shè)的停車場(chǎng)收費(fèi)收就收吧，圈幾個(gè)路邊場(chǎng)子畫幾條錢就搶錢

艾姐

這次我站你這邊，二妹要是為這這事攻擊你，我?guī)湍?img id="aimg_MR9mg" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://app.xuancheng.org/public/emotion/face_007.png" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" onload="thumbImg(this)" border="0" alt="" />

來(lái)自蘋果APP客戶端

水陽(yáng)滴人

收費(fèi)是在李強(qiáng)總理之前提出來(lái)的

紅梅閣

分析的入情入理，合情合理。完全贊同。
我第一次發(fā)帖就算了下賬， 這個(gè)收費(fèi)本身沒有多少必要性，合理性還值得討論。尤其是收費(fèi)范圍太大，標(biāo)準(zhǔn)太高了，每車每天15月左右，一個(gè)月450。我那次這么說(shuō)，是留有余地讀�？磥�(lái)真有這么多，還不止。這500以上的月繳費(fèi)，這個(gè)數(shù)字簡(jiǎn)直就是從來(lái)沒有的氣魄��！

小小核桃

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)谘芯垦芯抗�，之前已�?jīng)發(fā)過(guò)征求意見稿了，先民主在集中，錢還是要收的，我來(lái)找個(gè)好聽的理由哈

覓姐

任何政策的執(zhí)行都要以人為本，以老百姓的利益為重，老百姓不高興的事情，我們不要去做，影響老百姓幸福感的事情，我們不要去做。

來(lái)自安卓APP客戶端

哪天的東西

說(shuō)白了，政府想多從老百姓身上薅點(diǎn)羊毛。

來(lái)自蘋果APP客戶端