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火烈鳥 發(fā)表于 2024-11-26 12:05
我說的綜合治理你看不懂?我都舉了不少例子,錦城路延伸只是其中一個。不像你,整天都是幾條鐵路和昭亭路,昭亭路堵一下就影響政府財政收入了?請問上下班期間有幾條路不堵的?只不過昭亭路嚴(yán)重一點(diǎn),所以我提出了綜合治理措施,這些措施花同樣的錢,既有利于昭亭路問題的解決,也有利于城市框架的拉開和全體市民的出行便利,而你卻不接受新思想、新思維,只會鉆牛角尖看問題,自己思想古董落后還倒打一耙說別人思想落后。不要以為提出個高架橋就以為思想先進(jìn)了,高架橋幾十年前改革開放初期北京就有了。思想落后與否同年齡結(jié)構(gòu)沒有必然聯(lián)系,與務(wù)實和可操作性與否才有必然聯(lián)系。
但高架橋是解決擁堵問題的一條途徑,我可不像你,說一些破壞環(huán)境,亂挖隧道的想法,路修再多有啥用,往市區(qū)方向不還是堵,昭亭北路岔出來的環(huán)山北路早就連到團(tuán)山了,怎么還沒解決擁堵問題,蕪?fù)吐吠袇^(qū)可以從青弋江大道走,也可以從雙橋走,但還是會出現(xiàn)擁堵情況,每天都會看到大貨車堵在紅綠燈那邊,有一次晚上20點(diǎn)還把青弋江大道給堵的不能通過。
只要哪個地方去的人多,車子還是會往哪個方向走,到頭來你建的路也不是我要去的方向,我還不是不會走嗎?
既然這條路走的車多,憑什么不可以修建高架,而且高架也不會影響拆遷,更不涉及基本農(nóng)田問題,為什么不能架高架。
還有按照你說的說法,狀元路和錦城路放學(xué),下雨車多,你說外圍那幾條要道堵是正常的,你都能說讓我們克服一下,難道你老城區(qū)的難道也不能克服一下?你這邊老城區(qū)憑啥那么急呢?所以你這樣很矛盾的,都不知道哪個地方孰輕孰重的。
外圍涉及到更多交通運(yùn)輸,可不光只有私家車,還有大貨車,而市區(qū)只涉及到普通市民的出行,孰是孰非外圍的交通更復(fù)雜,反而更需要優(yōu)化,你看看大貨車與行人混行有多危險,如果有高架橋的話,大貨車從上面走就不需要和行人混行了。 |
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